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2010年3月29日月曜日

F1ドライバー ルイス・ハミルトンが無謀運転で警察にクルマを没収された時の動画

F1グランプリ第2戦、オーストラリアグランプリのレースウィーク中、
公道にて無謀運転をしたとしてマクラーレンチームのルイス・ハミルトンが
運転していたベンツを警察に没収されました。 その際の映像がこちら。

2010年3月27日土曜日

Yahoo!の広告スゴいーーーー! 3Dですよ!

Yahoo!フランスの画面右端にある、自動車の広告(四角い画像)をクリックしてみると…

yahoo! france
screen-capture

2010年3月3日水曜日

日本に2台! 1億1,000万円の高級車

mercedes-benz-slr-stirling-moss-2010-front-main.jpg
2010年3月2日、世界限定75台のメルセデス・ベンツSLR スターリングモスを発売しました。

独創的なエクステリアデザインは、ルーフのないオープンカーで、フロントウインドウもサイドウインドウもありません。
またエンジンはスーパーチャージャーで過給される5.5リッターのV8ユニット。
650psを0-100km/h加速は3.5秒! トップスピードは350km/hまで伸びるそうです。

日本への割り当ては2台で、カラーはブラックとシルバーの2色。
すでにたくさんのオーダーがあるそうです。

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2010年2月24日水曜日

ミハエル・シューマッハがメルセデスの新型車SLSでトンネルを疾走するCM


ドイツ人ドライバー、ミハエル・シューマッハ×ドイツ車、メルセデスのCMが実現しました。
めちゃくちゃかっこいい映像です。まるで映画みたい。
なお6.2リッターV8DOHC32バルブで571ps馬力を発生するこのモンスターマシンのお値段は、
欧州価格で約2,200万円だそうです。

2010年2月1日月曜日

2009年10月9日 佐藤琢磨トークショー@鈴鹿サーキット

その1


その2


2009年F1鈴鹿グランプリ決勝後、グランドスタンド前で行われた佐藤琢磨トークショーを撮影しました。
遅くなりましたがYoutubeにアップしましたのでご覧下さい。約20分の動画で、3つにわけてアップしています。

2010年1月9日土曜日

アクセルとブレーキの踏み間違えによる事故は1日に何件発生しているでしょう?

日本におけるアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故、1日に何件発生しているでしょうか?


正解は1日に約20件。

交通事故総合分析センターによると、2008年の踏み間違い事故は約6,600件で、約9.600人が負傷。うち30人が死亡。運転手は20〜30代が3割、60〜70代も3割。年齢のばらつきは少なくのが特徴だそうです。

また対策もはじまっており、サン自動車工業からアクセルを勢いよく踏み込んだ際に急発進を防ぐ装置を工賃別で8万円で発売したところ中部地方だけで毎月40件売れるそうで、ヒヤリとした人も多いとか。

自動車のデザイン(スタイルでなく)はほぼ完成されたと思ってましたが、操作ミスが起こる以上、インターフェースの改善余地がありそうですね。

MT車が少なくなってきた現代では左足ブレーキ、右足アクセルを推進しても良い気がします。
ペダル間の距離も広くできますし。


そういえば先日、久しぶりにマリオカートwiiをしたところスタートと同時にバックしはじめました。
AボタンとBボタンを押し間違えていたのです。 実車でなくて良かった。。。

2009年9月30日水曜日

2009 F1鈴鹿グランプリ情報

10月1日(木)~10月4日(日)の期間、以下のブログでリアルタイム更新します^^
http://twilog.org/kitakado

2009年9月15日火曜日

NSX fiesta2009に参加しました

9月13日(日)・14日(月)鈴鹿サーキットで開催された一泊二日のNSX fiesta2009に参加しました。






NSX-RのF/Rウィンドウ、両サイドにステッカーを貼り、参加しました


フロントウィンドウの赤い数字はカーナンバーです



新しく生まれ変わった鈴鹿サーキットです すごく立派になっていました


鈴鹿サーキットのシンボルである観覧車 隣にはF1開催に向け、仮設スタンドが組み立てられています


メインストレートの観戦エリアも広くなりました



最初のイベント、オープニングパレード。参加者すべてのNSXで一斉に走行します



運転席から撮影 前後・左右

50kmくらいの速度でゆ〜っくりと。 動画をキャプチャしました↓


さあ、スタートー

1〜2コーナーはひとつのカーブと考えてコーナリングします

S字コーナー コーナーリングのリズムが大切

逆バンク〜ダンロップコーナー

デグナーに向かいます

ヘアピンカーブ コース最遅速度のコーナーです

スプーンコーナー 大きな2つのコーナーです

最高速度がでる西ストレート スプーンコーナーを抜け、一気に加速します

西ストレートはゆるやかなカーブになっていますが、アクセルはベタ踏みで大丈夫っ

西ストレートから130Rへ ほとんど速度をゆるめない、高速コーナーです

130Rから一気にブレーキング 挙動を乱さないよう気をつけながら速度を落とします

縁石を使って曲がるとクイックに方向転換できました

パレードはもう一周ありました^^

最終コーナーのイン側からピットレーンに入ります

お疲れ様でした!


夜はビュッフェパーティー NSX開発責任者の上原さんや、日本速い男、レーサーの黒沢さんとお話しました
以上で1日目が終了 サーキットホテルで宿泊しました zzz...

さて2日目。いよいよサーキット本格走行です


ガレージにて、ドライブ前ブリーフィング


前の白いクルマが僕です^^ 残念ながら撮影できませんでした>< 助手席に人を乗せるのもNGで…。 そして施設見学=3
ピットガレージ上のメディアセンター すごく広いです


コントロールセンター 32台のカメラで約5.8kmのコースを監視しています
見学中、NSX-Rが130Rコーナーでスピンしていました(笑)


ピット上にあるホンダコレクションホールも見学 名車がずらりー


MP4/5BとMP4/6が展示されていました 1991年、1992年のマシンですね


佐藤琢磨も乗ったジョーダンEJ12


1億円くらいするFCXにも試乗しました 燃料電池でモーターを動かすのですごく静かな加速です



スキッドパッドという濡れた鉄板の上でNSXでドリフト体験をしました^^

今回参加していたかっこいいマシンたち↓






ステッカーを剥がし、サーキットをあとにしました。ノシ

(おまけ)F1ドライバーアイルトン・セナも現役のころ、鈴鹿サーキットでNSX-Rを走らせていました